Écogestes : quels modes de transport ?
Quel mode de transport choisir si l’on veut économiser l’énergie et ses émissions de CO2 ?
L’éco-conseil de nos coopérateurs
Chez Emissions Zéro, nous agissons pour accélérer la transition énergétique. Produire une énergie renouvelable et citoyenne est essentiel. Mais cela ne suffit pas. La décarbonation de notre société passe aussi par la mobilité, qui représente encore 25 % de nos émissions domestiques. C’est énorme.
Dans cette perspective, nous avons récemment visité la coopérative liégeoise Rayon9, active dans la cyclo-logistique. Comme nous, ce sont des citoyennes et citoyens qui se sont réunis pour décarboner la société — ici via un autre levier majeur : la logistique et le transport de marchandises en ville.
Leur démarche montre qu’il est possible de repenser nos déplacements professionnels et urbains grâce au vélo cargo et à des solutions locales, coopératives et efficaces.
Nous aurons l’occasion d’en reparler le mois prochain : nous souhaitons les faire connaître. N’hésitez pas à visiter leur site (https://www.rayon9.be/) et à soutenir leurs différents projets. Ensemble, nous contribuons à l’écosystème de l’économie sociale. En renforçant nos liens et nos soutiens mutuels, nous deviendrons collectivement plus robustes.
Choisir ses solutions de mobilité au quotidien
Pour prolonger cette réflexion sur les modes de vie durables, notre groupe contenu vous propose de parler mobilité.
Nous allons explorer les choix de transport au quotidien qui permettent d’économiser de l’énergie, de limiter les émissions de CO₂ et de repenser nos déplacements de manière plus durable.
À travers cet éco-conseil, nous voulons montrer que, comme pour l’énergie citoyenne, chaque geste compte et que nos choix individuels et collectifs peuvent réellement faire la différence.
Quel mode de transport choisir pour économiser l’énergie et limiter les émissions de CO₂ ? On vous propose de mener la réflexion ensemble en quelques étapes et comparatif.
Chercher le moyen de transport le plus économe en énergie et le moins polluant, c’est d’abord se demander : peut-on éviter le déplacement ?
Ensuite viennent les paramètres clés :
- le nombre de passagers
- la distance
- le temps disponible
- le type de trajet (privé, professionnel, urbain, autoroute ou campagne)
- le véhicule utilisé
L’approche qui suit se veut non exhaustive, vu la diversité des solutions envisageables. À dessein, nous laissons de côté les motos et scooters.
Selon le trajet et la distance, certains moyens de transport sont privilégiés par réflexe. C’est là qu’une petite prise de recul peut changer la donne.
Voyons cela dans plusieurs cas de figure avec différentes solutions adaptées :
1) Les trajets quotidiens
Voici des exemples concrets comparés selon l’énergie consommée et les émissions de CO₂
Bruxelles – Liège (100 km)
Mode | Énergie & CO₂ | CO₂ émis |
Train | ⭐⭐⭐⭐⭐ | Très faible (~2–5 kg CO₂ par passager) |
Véhicule électrique | ⭐⭐⭐⭐ | Faible (~10–15 kg CO₂ pour 1–2 passagers) |
Bus longue distance | ⭐⭐⭐ | Moyen (~15–20 kg CO₂ si pas plein) |
Voiture thermique | ⭐⭐ | Élevé (~40–50 kg CO₂ pour 1 passager) |
➡ Pour un navetteur, le train est imbattable sur ce trajet.
Charleroi centre – Courcelles (11 km)
Mode | Énergie & CO₂ | CO₂ émis | Commentaire |
Vélo | ⭐⭐⭐⭐⭐ | 0 kg | Consommation et pollution nulles, rapide (30–35 min), flexible |
Vélo électrique | ⭐⭐⭐⭐⭐ | Très faible (~0,5 kg) | Proche du vélo « mécanique », plus rapide et surtout plus accessible (âge, forme, santé…) |
Métro / Tram / Bus | ⭐⭐⭐⭐ | Faible (~1–2 kg) | Bon choix mais dépend d’un horaire |
Véhicule électrique | ⭐⭐ | Faible (~3–5 kg) | Moins polluante que la thermique, surtout si l’électricité est verte. En ville, la voiture électrique, contribue, elle aussi néanmoins, à la congestion automobile. |
Véhicule thermique | ⭐ | Élevé (~15–20 kg) |
➡ En ville, le vélo est le champion absolu en énergie + CO₂ + temps porte-à-porte.
L’usage combiné transports publics + vélo (électrique ou non), avec la voiture partagée (ou le taxi éventuellement) en solution ponctuelle, devient progressivement une alternative crédible surtout là où les pouvoirs locaux mènent des politiques volontaristes.
Et les familles en ville ? Les vélos cargos et « long tail » se multiplient chez les jeunes parents. Souvent à assistance électrique, ils consomment peu d’énergie et polluent faiblement.
Village wallon – Ville (15–25 km)
Mode | Énergie & CO₂ | CO₂ émis | Commentaire |
Véhicule électrique | ⭐⭐⭐⭐ | Faible (~5–10 kg) | |
Bus | ⭐⭐⭐⭐ | Faible (~5–8 kg) | Bon choix mais dépend d’un horaire et de l’offre de transport public… |
Voiture thermique en famille ou covoiturage | ⭐⭐⭐ | Moyen (~10–15 kg par passager) | |
Voiture thermique seul·e | ⭐⭐ | Élevé (~20–25 kg) |
➡ En zone rurale, le choix dépend aussi des conditions locales : météo, qualité des routes, offre de transport, sécurité des pistes cyclables… et de l’âge de l’utilisateur.
Pour réduire votre impact et garder la flexibilité de la voiture thermique, pensez à partager vos trajets ou votre véhicule grâce aux plateformes wallonnes et belges :
Organiser des trajets partagés avec voisins, collègues ou amis permet de limiter les émissions, de rendre vos déplacements plus durables et même d’économiser sur vos frais de transport.
Grande ville intra-muros (< 5 km)
Mode | Énergie & CO₂ | CO₂ émis | Commentaire |
Marche | ⭐⭐⭐⭐⭐ | 0 kg | Et tellement bon pour la santé ! |
Vélo / Vélo électrique | ⭐⭐⭐⭐ | Très faible (~0,5–1 kg) | |
Tram / Métro / Bus | ⭐⭐⭐ | Faible (~1–2 kg) | |
Véhicule thermique | ⭐ | Élevé (~10–15 kg) |
➡ Pour les petits trajets urbains, la marche et le vélo sont souverains en matière d’émissions de CO2.
En résumé
Pour nos trajets habituels, on vous conseille :
- < 5 km → marche ou vélo
- 5–15 km → vélo électrique ou transports publics
- 15–120 km (navetteur) → train ou bus
- zones rurales → la voiture électrique cumule un impact faible et flexibilité mais des solutions existent aussi pour diminuer l’impact d’un véhicule classique.
Et les voyages ou vacances à l’étranger ?
Pour des trajets de 500 à 1 000 km, le train rapide gagne du terrain face à l’avion et à la voiture. Il pollue nettement moins et offre tranquillité d’esprit et sécurité.
Les voyageurs prévoyants obtiennent en outre de meilleurs tarifs. Nous avions parlé plus longuement de cet enjeu en novembre dernier :
Conclusion
Comme pour la traque au CO₂ dans notre consommation énergétique à la maison, repenser sa mobilité pour réduire son impact environnemental demande un peu de réflexion et d’organisation… mais des solutions existent, parfois simples à mettre en place, et elles peuvent améliorer votre quotidien.
À terme, il arrive que certains choisissent de revendre leur voiture, reprendre le vélo, rentabiliser leur carte train ou TEC/STIB, organiser du covoiturage, de passer à la voiture partagée. Oui, nous pouvons vous donner des exemples — et ce sont des coopérateur·rices heureux·ses !
Le tout se traduit non seulement par un impact environnemental positif, mais souvent aussi par des économies concrètes sur vos déplacements.
En produisant ensemble une énergie renouvelable et en repensant nos modes de déplacement, nous avançons vers le même objectif : décarboner notre société, concrètement et collectivement.